开启后，自动去除有明确更优替代方案的结果。
关闭后，自动合并所有第一程相同的方案。
完整算法
- 取得该日期、起点、中转站和终点的全部同日有效换乘方案。
- 在进入筛选前，永久剔除至少一程既无现票也不可候补的第四档方案，保存剩余原始方案。
- 在原始方案上应用换乘时间、发车时间、到达时间和只看收藏条件，得到当前候选方案。
- 每次比较都先看两程整体余票：两程二等座均可售优先，其次是两程均有任意席别可售、两程均至少可候补；同档再比较两程各自的余票等级。
- 最早到达：先对相同第二程保留首程发车更晚、换乘更宽裕的方案；再对相同第一程保留最终到达更早、换乘更宽裕的方案；最后对相同最终到达时间保留首程发车更晚、换乘更宽裕的方案。仍相同时按车次号稳定保留一个。
- 最晚发车：先对相同第一程保留最终到达更早、换乘更宽裕的方案；再对相同第二程保留首程发车更晚、换乘更宽裕的方案；最后对相同首程发车时间保留最终到达更早、换乘更宽裕的方案。仍相同时按车次号稳定保留一个。
- 总时间最短：先对相同第一程保留全程时间更短、换乘更宽裕的方案；再对相同第二程执行同样比较；最后对相同首程发车时间再次保留全程时间更短、换乘更宽裕的方案。
- 剪枝完成后按余票等级排列；余票相同时，分别按最终到达更早、首程发车更晚或全程时间更短排列。总时间相同时按所选的最早发车或最晚发车排列；既定指标完全相同时保持原始稳定顺序。
- 关闭“仅显示最优方案”时不执行上述剪枝；保留全部当前候选方案，自动合并所有第一程相同的方案，并按最早或最晚发车排列；发车时间相同则按第一程车次号排列。同组第二程按发车时间更早、车次号靠前的顺序排列。